Eine unserer Kernphilosophien ist, dass jeder, der unsere Fahrräder fährt, unabhängig von seiner Größe oder Statur ein ähnliches Fahrverhalten erleben soll. Zu diesem Zweck haben wir besondere Anstrengungen in unsere Geometrie und Dimensionierung gesteckt und einer der wichtigsten Faktoren für das allgemeine Fahrgefühl eines Fahrrads ist seine Gewichtsbalance. Der Begriff „Gewichtsbalance“ bezieht sich auf das Verhältnis zwischen der hinteren Mitte und der vorderen Mitte und die daraus resultierende Position des Schwerpunkts des Fahrers zwischen den Reifenaufstandsflächen. Wie die einzelnen Reifen gewichtet sind, wirkt sich direkt auf die Griffeigenschaften des Fahrrads aus.
Diese Gewichtsverteilung wird auch einen tiefgreifenden Einfluss sowohl auf die Agilität als auch auf die Stabilität des Fahrrads haben. Viele Marken sprechen davon, dass ihre Fahrräder eine „ausgewogene Geometrie“ haben, verwenden jedoch bei allen Rahmengrößen nur ein einziges Maß für die Hinterradmitte (Kettenstrebe). Wenn die hintere Mitte bei jeder Größe konstant bleibt, während sich die vordere Mitte ändert, liegt es nahe, dass jede Größe [des Fahrrads] eine andere Gewichtsverteilung und damit ein anderes Fahrverhalten aufweist. Um bei Forbidden ein einheitliches Fahrerlebnis über alle Größen hinweg zu gewährleisten, verwenden wir für jede einzelne Rahmengröße ein skaliertes Maß für die hintere Mitte.
Das offensichtlichste Merkmal unseres Trifecta-Federungssystems ist der hohe Drehpunkt und der daraus resultierende Hinterachsweg. Im Gegensatz zu anderen Rahmendesigns bedeutet die Höhe unseres Hauptdrehpunkts, dass der Achsweg während seiner gesamten Bewegung eine vollständig nach hinten gerichtete Flugbahn einnimmt. So kann das Hinterrad mit dem Aufprall arbeiten, das Fahrrad bleibt in unebenem Gelände ruhig und behält den Schwung.
Die Verlängerung der hinteren Mitte beim Einfedern stabilisiert zudem das Chassis bei größeren Stößen. Ob spielerisch bei leichter Belastung oder gelassen in Extremsituationen – genau diesen Effekt bringt der hohe Drehpunkt ins Fahrerlebnis.
Auch der oft missverstandene Anti-Rise trägt entscheidend bei: Er beschreibt den Einfluss des Bremsens auf das Fahrwerk. In unserem System wirkt er dem Eintauchen der Gabel unter hohen Bremslasten entgegen und sorgt so für konstante Fahrwerksstabilität bei aggressivem Trail-Fahren.
Das Herz unseres Trifecta-Federungssystems ist das Rate Control Linkage, das die Hebelwirkung beim Einfedern gezielt steuert. Mit steigender Trail-Geschwindigkeit und härteren Schlägen wächst der Bedarf an mehr Unterstützung in der Mitte und am Ende des Hubs.
Zu viel Progression kann jedoch die Stoßabsorption verschlechtern. Durch kleine Verbindungen mit hoher Geschwindigkeitsänderung können wir die entscheidenden Kompressionsphasen des Dämpfers getrennt abstimmen. So bleibt das Fahrwerk geschmeidig im Ansprechverhalten, bietet Halt im Mittelschlag und absorbiert wiederholte Schläge ohne Härte.
Am Ende des Hubs steigt die Progression für den nötigen Bottom-Out-Widerstand, um große Schläge und Landungen souverän abzufangen. Das Ergebnis ist ein Bike, das Modelle mit deutlich mehr Federweg übertrifft, zugleich Grip und Pop erzeugt und enorme Reserven bei harten Einschlägen bietet.
Die Größe und Position unserer Umlenkrolle ist entscheidend und verleiht unseren Fahrrädern die effiziente Tretfähigkeit, für die sie bekannt sind. Durch die sorgfältige Positionierung der Riemenscheibe, die vom Hauptdrehpunkt versetzt ist, konnten wir die Anti-Squat-Eigenschaften fein abstimmen. Daher weisen unsere Fahrräder das von uns ermittelte ideale Maß an Anti-Squat im Sag-Bereich auf, um eine sehr stabile Tretreaktion zu ermöglichen.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Konstruktionen ohne Leerlaufrad können wir diese Anti-Squat-Werte praktisch ohne Pedalrückschlag erreichen. Das ist ideal für Flat-Pedal-Fahrer, bedeutet aber auch, dass die Federung beim Treten voll aktiv bleibt und somit perfekte Traktion auf technischen und knackigen Anstiegen bietet.
Passend für: Forbidden V1/V2 Bikes, an denen ein M5 Zubehör-Gewinde verbaut ist. U.a. verbaut oder zur Verwendung an: FORBIDDEN Cable Port Kit FORBIDDEN E-Bike Cable Port Kit FORBIDDEN Race Guide V1 FORBIDDEN Race Guide und Idler Kit FORBIDDEN Winter Fender FORBIDDEN Supernought Bump Stop Kit
Enthält: 1x M6 x 1.6 Unterlegscheibe ,11mm Außendurchmesser Enthalten im: FORBIDDEN Rocker Pivot Main Shaft Kit FORBIDDEN Rocker Pivot Lower Shaft Kit FORBIDDEN E-Bike Rocker Pivot Kit
Forbidden Pro Dealer Programm
Forbidden Bikes sind in Deutschland, Österreich sowie Benelux ausschließlich über Forbidden Pro Dealer erhältlich.Wenn du Interesse ein einem Forbidden Bike hast, melde dich bei einem dieser Partner.
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