Die H&R Bike Performance Spring setzt neue Maßstäbe in Sachen Beständigkeit, Performance und Gewicht! Dank einer innovativen, extrem leichten Stahllegierung ist es möglich maximale Leistung mit minimalem Gewicht zu verbinden. Made in Germany – Kompromisslose Qualität: H&R Bike Performance Springs stehen für deutsche Ingenieurskunst und höchste Qualität. 100% Made in Germany, durchlaufen unsere Federn strenge Qualitätskontrollen, um sicherzustellen, dass sie den höchsten Ansprüchen gerecht werden. Das Ergebnis ist ein Produkt, das den Unterschied macht. Motorsport-erprobtes Material: Das von H&R verwendete Material hat sich bereits im internationalen automobilen Motorsport bewährt. Zahlreiche Erfolge in Motorsportarenen und anderen Anwendungsbereichen belegen, dass unsere Performance Spring höchsten Leistungsanforderungen gerecht wird. Individuelle Anpassung: Erhältlich in allen gängigen Federraten und für Dämpfer mit einem Hub von 50 - 65 mm sowie von 65 - 75 mm, ermöglichen H&R Bike Performance Springs eine individuelle Anpassung von Dämpfer und Bike nach den persönlichen Wünschen und Anforderungen des Fahrers. POM-Spacer System für einfache und flexible Montage: Dank dem POM-Spacer System kann die H&R Bike Feder in alle Dämpfer der Hersteller RockShox, FOX, CaneCreek und Öhlins verbaut werden. Das beiliegende Set enthält dabei alle benötigten POM-Spacer mit folgender Kennzeichnung: POM-Spacer ROCKSHOX (1 Punkt) POM-Spacer FOX, MARZOCCHI, PUSH INDUSTRIES (2 Punkte) POM-Spacer VORSPRUNG, ÖHLINS, DVO, CANECREEK, X-FUSION (3 Punkte) Stepup POM-Spacer (ohne Markierung) Breite Auswahl an Federraten: Mit einer feinen Abstufung bei den Federraten bieten H&R Bike Performance Springs die perfekte Auswahl für alle Fahrergewichte und Fahrstile. Brauchst du Hilfe bei der Wahl der richtigen Federrate? Hier geht es zu unserem Spring-Rate-Calculator Lieferumfang: ausgewählte H&R Bike Dämpferfeder POM-Spacer Set bestehend aus 7 Teilen Das angegebene Gewicht bezieht sich nur auf die Feder (ohne POM Spacer). Geringe Abweichungen im Gewicht aufgrund von Fertigungstoleranzen sind möglich. Nicht kompatibel mit SR Suntour Coil Dämpfern

Die H&R Bike Performance Spring setzt neue Maßstäbe in Sachen Beständigkeit, Performance und Gewicht! Dank einer innovativen, extrem leichten Stahllegierung ist es möglich maximale Leistung mit minimalem Gewicht zu verbinden. Made in Germany - Kompromisslose Qualität: H&R Bike Performance Springs stehen für deutsche Ingenieurskunst und höchste Qualität. 100% Made in Germany, durchlaufen unsere Federn strenge Qualitätskontrollen, um sicherzustellen, dass sie den höchsten Ansprüchen gerecht werden. Das Ergebnis ist ein Produkt, das den Unterschied macht. Motorsport-erprobtes Material: Das von H&R verwendete Material hat sich bereits im internationalen automobilen Motorsport bewährt. Zahlreiche Erfolge in Motorsportarenen und anderen Anwendungsbereichen belegen, dass unsere Performance Spring höchsten Leistungsanforderungen gerecht wird. Individuelle Anpassung: Erhältlich in allen gängigen Federraten und für Dämpfer mit einem Hub von 50 - 65 mm sowie von 65 - 75 mm, ermöglichen H&R Bike Performance Springs eine individuelle Anpassung von Dämpfer und Bike nach den persönlichen Wünschen und Anforderungen des Fahrers. POM-Spacer System für einfache und flexible Montage: Dank dem POM-Spacer System kann die H&R Bike Feder in alle Dämpfer der Hersteller RockShox, FOX, CaneCreek und Öhlins verbaut werden. Das beiliegende Set enthält dabei alle benötigten POM-Spacer mit folgender Kennzeichnung: POM-Spacer ROCKSHOX (1 Punkt) POM-Spacer FOX, MARZOCCHI, PUSH INDUSTRIES (2 Punkte) POM-Spacer VORSPRUNG, ÖHLINS, DVO, CANECREEK, X-FUSION (3 Punkte) Stepup POM-Spacer (ohne Markierung) Breite Auswahl an Federraten: Mit einer feinen Abstufung bei den Federraten bieten H&R Bike Performance Springs die perfekte Auswahl für alle Fahrergewichte und Fahrstile. Brauchst du Hilfe bei der Wahl der richtigen Federrate? Hier geht es zu unserem Spring-Rate-Calculator Lieferumfang: ausgewählte H&R Bike Dämpferfeder POM-Spacer Set bestehend aus 7 Teilen Das angegebene Gewicht bezieht sich nur auf die Feder (ohne POM Spacer). Geringe Abweichungen im Gewicht aufgrund von Fertigungstoleranzen sind möglich. Nicht kompatibel mit SR Suntour Coil Dämpfern

Öhlins Stahlfeder passend für die Öhlins® DH38 m.1/m.2 zum Umbau einer Air- auf eine Coil-Federgabel oder zur Anpassung der Gabel an ein anderes Fahrergewicht. Lieferumfang: 1x Öhlins Fork Spring inklusive Schrumpfschläuchen

Öhlins Stahlfeder passend für die Öhlins RXF36 m.1/m.2 zum Umbau einer Air auf eine Coil Federgabel oder zur Anpassung der Gabel an ein anderes Fahrergewicht. Lieferumfang: 1x Öhlins Fork Spring inklusive Schrumpfschläuchen

Öhlins Stahlfeder passend für die Öhlins RXF36 m.3 zum Umbau einer Air-Federgabel auf eine Coil-Federgabel oder zur Anpassung der Gabel an ein anderes Fahrergewicht. Lieferumfang: 1x Öhlins Fork Spring inklusive Schrumpfschläuchen Passend zum Öhlins Coil kit RXF36 m.3. Nicht rückwärtskompatibel zur RXF36 m.1 oder m.2. Wähle für diese Gabeln die Öhlins Fork spring RXF36 m.1/m.2.

Öhlins Stahlfeder passend für die Öhlins® RXF38 m.2/m.3 zum Umbau einer Air- auf eine Coil-Federgabel oder zur Anpassung der Gabel an ein anderes Fahrergewicht. Lieferumfang: 1x Öhlins Fork Spring inklusive Schrumpfschläuchen

Die Federn für die Öhlins TTX22 MTB-Dämpfer sind verfügbar in Abstufungen von 4 N/mm (23 lbs/Inch) und haben eine maximale Toleranz von 1,5%. Um die passende Feder auswählen zu können, benötigst du einerseits den Dämpferhub des Öhlins TTX22 und andererseits die Federhärte. Beispiel Dämpferhub: Bei einem Einbaumaß und Hub von 230x65 mm wählst du einen Dämpferhub von 58-67 mm Federhärte: diese ergibt sich aus dem Fahrergewicht und dem Rahmen in dem der TTX22M verwendet wird, weitere Hilfe unter: https://www.mrc-trading.de/oehlins-setup-guide Spezifikationen: Gewicht: siehe Angabe unter der Artikelnummer Material: Stahl, pulverbeschichtet Farbe: gelb Durchmesser: 36 mm

Komplettes Spacer Set aus POM-Material bestehend aus 7 Teilen. Die einzelnen POM-Spacer können über eine seitliche Gravur den jeweiligen Dämpfer-Herstellern zugeordnet werden. RockShox Dämpfer (1 Punkt) FOX/ Marzocchi/ PUSH Dämpfer (2 Punkte) Öhlins/ Cane Creek Dämpfer (3 Punkte) Bei Bedarf kann bei RockShox/ FOX Dämpfern noch über den zusätzlichen Stepup Spacer angpasst werden. Lieferumfang: 2x POM-Spacer RockShox 2x POM-Spacer FOX/ Marzocchi/ PUSH 2x POM-Spacer Öhlins/ Cane Creek 1x Stepup POM-Spacer Die Spacer sind kompatibel mit den Dämpferfedern von H&R Bike sowie allen Federn mit einem Innendurchmesser von 39mm.

Nicht irgendeine Stahlfeder, sondern eine Ultra Light Hypercoil Suspension Spring. Um den weltweit fortschrittlichsten MTB-Stoßdämpfer zu bauen, benötigt man einen der weltweit führenden Hersteller von Fahrwerksfedern. Jede Feder wird in HyperCo's hochmodernem Werk in den USA präzisionsgefertigt und ist in Schritten von 25 lb/in für einen kompromisslosen Aufbau erhältlich. Hergestellt aus hochwertigem Ultra High Tensile Suspension Spring Alloy, verfügen die Optimum Body Diameter (OBD) Hypercoils über ein einzigartiges Designkonzept, das den Körperdurchmesser der Feder relativ zu den Endwindungen anpasst. Das OBD-Design ermöglicht es Hyperco, die Vorteile seines ultrahochfesten Materials voll auszuschöpfen, indem die angewandte Spannung durch Anpassung des Federgehäusedurchmessers optimiert wird. Diese Konstruktion widersteht der Biegung der Feder, wodurch eine größere Linearität der Feder erreicht wird und ein Reiben der Feder am Dämpferkörper vermieden wird. Jede PUSH HyperCoil Feder wird einzeln geprüft und mit Größen- und Geschwindigkeitsangaben versehen, um höchste Genauigkeit zu gewährleisten! Gewicht: 2.5" Stroke ab 428g 2.0" Stroke ab 280g Maße: Innendurchmesser der Feder: 35.7mm Länge der Feder: 103mm (bei 2.0" stroke), 125mm (bei 2.5" stroke)

Feder für das ACS3 Federkit. Im Lieferumfang enthalten: Gabelfeder Preload Cap Preload Spacer Bitte ermitteln Sie anhand der Tabelle die benötigte Federhärte: (auch für RockShox Pike und Lyrik gültig)

Feder passend für die Push Industries NINE ONE Federgabel. Im Lieferumfang enthalten: Gabelfeder der gewählten Härte Preload Cap Preload Spacer Passend für: NINE ONE V1 NINE ONE V2 Die benötigte Federhärte kann über die Tabelle ermittelt werden.

Enthält: Vorsprung Smashpot Feder inkl. Spring Isolator inkl. Schrumpfschlauch (nicht zur Montage an 35mm Singlecrown Gabeln wie Lyrik, Yari, etc.) Passend für: Vorsprung Smashpot V1 Vorsprung Smashpot V2 Nutze für den Vorsprung Smashpot V2 zur Ermittlung der Federhärte bitte den Vorsprung Smashpot V2 Spring Rate Calculator.

Vorsprung Telum Federn werden von Sprindex hergestellt und nutzen das patentierte System zur Anpassung der Federhärte. Enthält: 1x Sprindex Feder in gewähltem Hub und Härte 1x Performance Adapter ROCKSHOX (schwarz) 2x Performance Adapter VORSPRUNG, ÖHLINS, DVO, CANECREEK, X-FUSION (schwarz) 2x Performance Adapter FOX, MARZOCCHI, PUSH INDUSTRIES (schwarz) Wie passt Sprindex die Federrate an? Die Federrate einer Feder bezeichnet die Kraft, die erforderlich ist, um die Feder um eine bestimmte Strecke einzufedern (typischerweise in Pfund pro Zoll oder Newton pro Millimeter). Die Federrate ist eine Funktion von vier Merkmalen: Drahtdurchmesser Windungsdurchmesser Material und Anzahl der aktiven Windungen. Eine höhere Anzahl aktiver Windungen führt zu einer niedrigeren Federrate, während eine geringere Anzahl aktiver Windungen eine höhere Federrate bewirkt. Stellen Sie es sich folgendermaßen vor: Je weniger Drahtmaterial gebogen werden muss, desto steifer ist die Feder. Durch das Drehen des Einstellrads verändert Sprindex die Anzahl der aktiven Windungen, die für die Einfederung zur Verfügung stehen. Die eingestellte Federrate wird über ein Sichtfenster im Einstellrad angezeigt. Stahlfederdämpfer im Vergleich zu Luftfederdämpfern: Die meisten sind sich einig, dass Stahlfederdämpfer Luftfederdämpfern überlegen sind - vorausgesetzt, es wird die für den jeweiligen Fahrer passende Federrate gewählt. Luftfederdämpfer weisen eine erhebliche „Losbrechkraft“ auf. Dabei handelt es sich um eine Reibung, die der anfänglichen Bewegung des Dämpfers Widerstand entgegensetzt. Stahlfederdämpfer hingegen besitzen eine deutlich geringere Losbrechkraft. Sie absorbieren kleine Unebenheiten weitaus besser, sorgen für einen besseren Bodenkontakt der Reifen sowie für mehr Traktion und Fahrkomfort und machen den Fahrer zudem messbar schneller. Warum also sind Luftfederdämpfer dennoch weiter verbreitet? Die Antwort liegt in der mangelnden Anpassbarkeit von Stahlfedern sowie im Gewicht. Herkömmliche Stahlfedern verfügen über eine feste Federrate, die jedoch einen dramatischen Einfluss auf die Fahrperformance und das Fahrgefühl hat. Die meisten Fahrer nutzen eine unpassende Federrate, da Federn typischerweise nur in groben Abstufungen erhältlich sind. Die Federrate hat einen tiefgreifenden Einfluss auf die Leistungsfähigkeit des Fahrrads. Zwar sind Stahlfederdämpfer schwerer als Luftfederdämpfer, doch bei Verwendung der richtigen Federrate ist das geringfügige Mehrgewicht diesen Kompromiss allemal wert. Zudem ist Sprindex leichter als herkömmliche Dämpferfedern. Sprindex ist progressiv: Neben einer einstellbaren Federrate ist Sprindex auch progressiv ausgelegt. Sprindex wurde speziell so konstruiert, dass es auf den letzten 20 % des Federwegs eine progressive Federrate aufweist. Dies dient der optimalen Abstützung bei harten Schlägen sowie der Eignung für Fahrräder mit linearem Hinterbau-Design. Eine Stahlfeder verhält sich üblicherweise sehr linear, wohingegen ein Luftdämpfer zunächst regressiv (mit abnehmender Federrate) arbeitet, um dann in einen progressiven Bereich (mit zunehmender Federrate) überzugehen. Einer der Nachteile von Luftdämpfern besteht darin, dass ihre Regressivität zu einer verringerten Sensibilität bei kleinen Unebenheiten und somit zu weniger Traktion führt. Dies ist einer der Gründe, warum Luftdämpfer im Vergleich zu Stahlfederdämpfern oft als weniger „satt“ (plush) empfunden werden. Unabhängig vom Hinterbau-Design des Bikes bietet Sprindex eine hervorragende Performance: Durch den linearen Verlauf im Bereich von ca. 0–80 % des Federwegs und den progressiven Verlauf zwischen ca. 80 % und 100 % des Federwegs gewährleistet es eine unübertroffene Sensibilität und Traktion bei allen kleinen und mittleren Federbewegungen, während es gleichzeitig eine zuverlässige, progressive Abstützung bei harten Schlägen bietet. Montage: Befolgen die Anweisungen des Dämpferherstellers zum Wechseln der Feder. Diese lauten üblicherweise: 1) Dämpfer aus dem Rahmen ausbauen. 2) Federvorspannung lösen, bis sich die Feder frei bewegen lässt. 3) Feder anheben und Federteller, sowie ggf. Federtellereinsatz entfernen. 4) Feder vom Dämpfergehäuse schieben. Je nach Fahrrad- & Dämpfermodell muss ggf. die Hardware aus dem Dämpferauge entfernt werden. 5) Bestimme, in welcher Richtung (1 oder 2) die Sprindex-Feder montiert werden muss, um den besten Zugang zum Einstellrad im Rahmen zu haben. 6) Füge je nach Dämpfer-Hersteller die beiliegenden Adapter hinzu. 7) Montiere die Feder in den Schritten 4, 3, 2 wieder am Dämpfer. 8) Zieh die Federvorspannung/den Federteller nur so weit an, bis sich die Feder nicht mehr bewegt. Anschließend den Federteller gemäß den Empfehlungen des Dämpferherstellers drehen (üblicherweise ein bis zwei Umdrehungen). Dreh den Federteller keinesfalls mehr als drei Umdrehungen fest! 9) Überprüfe den Negativfederweg/Sag und orientiere dich dabei an der Empfehlung deines Rahmenherstellers. Sprindex empfiehlt, den empfohlenen Negativfederweg zunächst durch Anpassen der Federrate anstatt der Vorspannung zu erreichen. Eine niedrigere Federrate erhöht den Negativfederweg. Eine höhere Federrate verringert den Negativfederweg.