Galfer hat das Design ihrer beliebten Wave® Floating Bremsscheibe überarbeitet, um eine noch höhere Bremsperformance zu erreichen und diese einfach noch besser zu machen! Der neu designte Spider und Reibring der Scheibe und deren optimierte Verbindungsstellen, sorgen für ein geringeres Gesamtgewicht bei einer höheren Widerstandsfähigkeit der Bremsscheibe. Die Dicke der Scheibe wurde von 1,8mm auf 2,0mm erhöht, um eine höhere Steifigkeit und eine verbesserte Hitzestabilität zu erreichen. Der schwarz lackierte Stahlspider sorgt - in Kombination - mit den in verschiedenen Farben verfügbaren Nieten, für einen besonderen Look. Erhältlich in den PIN-Farben: Blau, Grün, Gold, Lila, Orange und Rot Produkteigenschaften: Kraftvolles, progressives Bremsen keine Geräusch- und Vibrationsentwicklung geringes Gewicht Hitzebeständig Rostschutz-Finish Konstante Leistung bei nassen und trockenen Bedingungen Dicke der Bremsscheibe: 2,0mm Hergestellt in Spanien

Der Galfer Centerlock Adapter wurde entwickelt um Bremsscheiben mit 6-Lochaufnahme auf Centerlock Naben zu montieren Nicht kompatibel mit dem Fulcrum AFS System. Gewicht: 25 Gramm

Dieser Galfer Adapter wurde entwickelt um Bremsscheiben mit 6-Lochaufnahme auf Centerlock Naben des Fulcrum AFS Systems zu montieren. Nicht kompatibel mit dem Standard-Centerlock System. Gewicht: 19 Gramm

E-Bike Magent passend für Galfer Bremsscheiben mit 6-Loch Aufnahme bei Abstand Nabenmitte zu Magnet 32mm. Passend für: Shimano Specialized >2018 BROSE, BOSCH, GIANT Bitte überprüfe die Kompabilität, indem du mit deinem aktuellen Sensor-Magneten vergleichst. Gewicht: 2 Gramm

30 Satz Bremsbeläge in der praktischen Händlerverpackung. weniger Müll und schneller bei der Hand perfekt für alle effizienten Werkstätten

Beim Einfüllen von Dichtmittel entsteht meist die größte Sauerei. Der Magic Milk Injector ist eine wiederverwendbare 150-ml-Spritze mit 5-ml-Skala. Entwickelt, um die richtige Menge Dichtmittel an die richtige Stelle zu bringen, ohne Verschütten und ohne raten zu müssen, wieviel schon eingefüllt wurde. Technische Daten: Fassungsvermögen: 150 ml Skala: 5-ml-Schritte Passend für Schrader und Presta Valves Kompatibel mit: Fahrrädern, Rollern, Quads, Autos, Anhängern und Mobilitätshilfen Wiederverwendbar: ausspülen und wiederverwenden Und so wird's gemacht: Das Dichtmittel direkt aus der Flasche aufnehmen, die Spritze an das Ventil anschließen und die abgemessene Menge einfüllen. Dank der 5-ml-Markierungen kann die empfohlene Füllmenge des Produkts präzise einhalten werden. Ganz ohne Trichter und ohne Verschütten. Nach Verwendung die Spritze einfach spülen und wiederverwenden. Warum die 5-ml-Markierungen wichtig sind: Jede Magic Milk-Dichtmilch hat eine empfohlene Füllmenge je nach Reifengröße. Bei zu geringer Füllmenge kann das Tire Sealant nicht die gesamte Innenfläche abdecken. Bei zu hoher Füllmenge wird unnötiges Gewicht transportiert und Dichtmilch verschwendet. Messwerkzeug und Füllwerkzeug in Einem.

Der MarshGuard Stash ist ein Add on für den häufig verkauften MarshGuard. Der Stash wird zusammen mit dem MarshGuard an der Castingbrücke befestigt und hält genau den Dreck- / Wasser- Strahl ab welcher nach vorne rausspritzen würde. Durch den Stash wird er seitlich abgeleitet und stört Euch nicht mehr bei eurer nächsten nassen Fahrt. Gerade bei FOX und Marzocchi Gabeln gibt es einen großen Abstand zwischen der Casting-Brücke und dem Reifen, hierfür wurde der Stash von Jason Marsh und Greg Minnar entwickelt. Im Bewusstsein, das Unternehmen und seine Produkte in eine CO2-neutrale Zukunft zu führen, hat sich MarshGuard an einen neuen europäischen Lieferanten gewandt, der ein 100% recyceltes Material liefern kann. Zudem wird der Herstellungsprozess im Produktionszentrum in Großbritannien fortgesetzt. Auch Kompatibel mit den neuen 20/20 MarshGuards. Anders als abgebildet enthält der Marsh Guard Stash drei vertikale Löcher. Die Highlights des MarshGuard Stash: Fängt genau den Schmutz ab, der nach vorne wegspritzt Passt an 99% aller Federgabeln Freie Sicht auf das Vorderrad Aerodynamische Form Umweltschonend ohne Verpackung In Großbritannien aus teilweise recycelten und wiederverwertbaren Materialien aus Europa hergestellt Lieferumfang ohne MarshGuard und ohne Kabelbinder.

Seit 2012 werden MarshGuards in Großbritannien aus teilweise recycelten und wiederverwertbaren Materialien aus Europa hergestellt. Im Bewusstsein, das Unternehmen und seine Produkte in eine CO2-neutrale Zukunft zu führen, hat sich MarshGuard an einen neuen europäischen Lieferanten gewandt, der ein 100% recyceltes Material liefern kann. Zudem wird der Herstellungsprozess im Produktionszentrum in Großbritannien fortgesetzt. Mit der Einführung diverser neuer Federgabeln für Fahrräder sowie der steigenden Beliebtheit des 29“ Laufrads wurde auch die Gelegenheit genutzt, die Form zu überarbeiten. So kann eine bessere Passgenauigkeit erreicht werden und gleichzeitig ein einheitliches MarshGuard-Produkt angeboten werden. Eigenschaften: Gewicht: 33 Gramm Passend für nahezu alle Federgabeln, auch für die neuen FOX Gabeln durch zusätzliche Löcher Umweltfreundlich ohne Verpackung 1,5 Zentimeter länger als der MarshGuard Plus Optimiert für 29“ Laufräder

Viele Fahrer schwören im Downhill heutzutage auf eine Erhöhung der Front. Einige verwenden Lenker mit hohen Rises, andere klemmen sich sog. Stemspacers zwischen Gabelbrücke und Lenker oder bauen sich Steuersatzspacer unter die obere Gabelbrücke. Der Grund hierfür ist einleuchtend: Eine Erhöhung der Front ergibt mehr Sicherheit bei steilen Strecken Es nimmt etwas Druck von den Händen und sorgt für entspanntere Runs Feintuning der Fahrposition und somit der Radlasten ist möglich – das Kurvenverhalten des Bikes kann positiv beeinflusst werden Sinnvoll ist eine solche Erhöhung vor allem, wenn Rahmen mit sehr langem Reach (sehr große Rahmen) zum Einsatz kommen:Unter Umständen wäre der Fahrer mit einer flachen Front zu sehr auf dem Lenker positioniert. Durch eine Erhöhung der Front steht er etwas aufrechter und erfährt somit eine zentralere Fahrposition. Empfehlenswert ist die Erhöhung auch für sehr große Fahrer, welche sonst eine sehr gebückte „Lenkposition“ erreichen würden. Die Besonderheit unseres Spacers ist jedoch, dass er die Lenkzentrale nicht nur um 12 mm erhöht, sondern den Vorbau auch um 10 mm nach vorn versetzt: Durch den sehr flachen Lenkwinkel an modernen DH-Bikes wandert bei einer Erhöhung des Vorbaus auch die gesamte Einheit nach hinten und verkürzt den „Arbeitsraum“ des Fahrers. Verwendet der Fahrer einen 8 mm dicken Steuersatzspacer-Ring in Verbindung mit unserem 12 mm hohen Stem-Spacer 12/10, so erhöht er seine Front insgesamt um 20 mm. In Verbindung mit einem 63°-Lenkwinkel würde bei 20 mm Erhöhung der Lenker um 10,2 mm nach hinten wandern – unser Spacer gleicht diese Längendifferenz exakt aus, der Lenker geht effektiv nach oben. Im Lieferumfang enthalten sind ein Spacer und 4 Befestigungsschrauben zur sicheren Montage auf der Gabelbrücke. Der Spacer passt auf Direct-Mount-Aufnahmen nach Stand der Technik wie sie z.B. auf aktuellen RockShox-, Fox-, BOS-, Marzocchi- oder Manitou-Downhill-Gabeln zu finden sind. Der Spacer wurde auf seine Betriebsfestigkeit und Lebensdauer FE-berechnet und im Prüflabor EFBE einer Betriebsprüfung nach EFBE-Standard 7520 unterzogen. Die Anforderungen der Prüfung entsprechen der EFBE-Leistungsklasse MTB-G für Gravity-Mountainbikes (TPM-G). Die Prüfung wurde bestanden. Der Spacer wird zu 100% in Deutschland gefertigt und trägt somit nachhaltig dazu bei, unsere Arbeitsplätze zu erhalten. Technische Details: Werkstoff: EN AW-7075 Farbe: Schwarz Gewicht:43 g Höhe: 12 mm Horizontaler Versatz: 10 mm

Ersatz-Tube für RockShox Reverb AXS Sattelstützen. Erhältlich in 150 und 170 mmm. Material: 7050 Aluminium anodisiert

In Zusammenarbeit mit Weltcup-Mechanikern und Weltmeister-Rennfahrern entwickelt. Das Holeshot Tubeless-Dichtmittel von Peaty's ist mit biologisch abbaubaren Fasern und Dichtungspartikeln angereichert, um eine schnelle und zuverlässige Abdichtung zu gewährleisten. Das Dichtmittel auf Wasserbasis ist ammoniakfrei, ungefährlich und hält in gemäßigten Klimazonen* bis zu 6 Monate im Reifen. Es verklumpt nicht im Reifen und lässt sich leicht auswaschen. Die biologisch abbaubaren Fasern und Partikel verbinden sich mit dem schnell reagierenden Latex und bilden ein Gerinnsel (wie die Blutplättchen in unserem Blut), das Löcher und Risse bis zu 6 mm schnell und effektiv abdichtet. Eigenschaften: Biologisch abbaubare Dichtungsfasern Biologisch abbaubare Plättchen CO2-kompatibel Dichtet Löcher bis zu 6 mm ab Betriebsdruck: 15 bis 120 psi Betriebstemperatur: -20°c bis +50°c Dichtet poröse Reifen und Wulst-/Felgenspalten Setup-Anweisungen: Immer sicherstellen, dass schlauchlose Felgen und Reifen verwendet werden. Für beste Ergebnisse sollten diese mit Peaty's Tubeless-Felgenband und Peaty's Tubeless-Ventilen verwendet werden. Die Flasche vor jedem Gebrauch kräftig schütteln, um eine gleichmäßige Verteilung der Fasern und Partikel zu gewährleisten. Das alte Dichtmittel vom Reifen abspülen und vollständig abtrocknen. Bei fabrikneuen Reifen die Innenkarkasse entfetten, abspülen und trocknen, um werkseitige Formtrennmittel und andere Verunreinigungen zu entfernen. Den Reifen auf die Felge setzen und zunächst ohne Dichtmittel aufpumpen, indem man eine Fahrradpumpe, eine Luftpumpe oder einen Kompressor verwendet, um den Reifenwulst vollständig auf die Felge zu drücken. Die Luft aus dem Reifen ablassen und die gewünschte Menge des Dichtmittels mit dem mitgelieferten flexiblen Einspritzrohr direkt durch das entkernte Ventil einspritzen, wobei sich das Ventil in der Drei-Uhr-Stellung befindet. Füge den Ventileinsatz wieder ein und befülle den Reifen wieder mit dem gewünschten Druck. Das Dichtmittel im Reifen verteilen, indem das Rad gedreht wird und der Reifen auf den Boden geklopft wird. Überprüfe, ob Luft austritt, und richte das Rad so aus, dass das Dichtmittel an der Innenseite des Reifens in den gewünschten Bereich fließt. Fahre damit fort, bis kein Luftverlust mehr zu hören ist. † Überschüssiges Dichtmittel, das auf die Außenseite des Reifens oder der Felge gelangt ist, mit Wasser abwaschen. Reifendruck prüfen und losfahren! Empfohlene Mindestmengen pro Reifen: Road 30 - 45ml CycloCross 60 - 75ml 26" MTB 60 - 80ml 27,5" MTB 70 - 90ml 29" MTB 100 - 120ml Bei breiteren Felgen/Reifenkombinationen und/oder zusätzlichem Pannenschutz wird empfohlen, bis zu 30ml mehr Dichtmittel zu den oben genannten Mengen hinzuzufügen * Dichtmittel regelmäßig überprüfen und bei Bedarf nachfüllen † Wenn eine Abdichtung nicht möglich ist, nach Bedarf schrittweise mehr Dichtmittel hinzufügen

Erhältlich in 16g- und 25g-Packungen 5 x CO2-Patronen mit Gewinde pro Packung, einschließlich 1 Gefrierschutzhülse mit einzigartigem geschlossenen Design Verpackt mit Header-Cards aus recyceltem Karton und biologisch abbaubaren Beuteln Gefahr: Flüssigkeit und Gas unter Druck

Wir alle wissen, dass eine Gerade die schnellste Line ist! Aus diesem Grund hat Peaty's seinen Holeshot CO2-Reifenfüller gerade und nicht im 90-Grad-Winkel gebogen. Dieses geradlinige Design ermöglicht einen schnelleren Luftstrom für ein schnelles Aufpumpen und verursacht weniger Belastung für deine Tubeless-Ventile, da das Ventil gerade und nicht in einem 90-Grad-Winkel angesteuert wird.Er ist so klein und leicht wie möglich, so dass er sich leicht in deiner Tasche, deinem Rucksack oder an deinem Fahrrad befestigen lässt. Hergestellt aus CNC-gefrästem 6061er Aluminium, mit einem zum Patent angemeldeten Ventildesign, wurden die Details der Peaty Luftpumpenköpfe genauestens ausgearbeitet - von der exakten Gummimischung der O-Ringe bis hin zu den fantastischen Chris King Eloxalfarben. Peaty's hat die gleiche Detailgenauigkeit und Qualität auch bei der Herstellung einer hochwertigen CO2-Patronenhülle an den Tag gelegt. Die Frostschutzhülle ist alles andere als ein billiger Neoprenstreifen, sondern besteht aus temperaturbeständigem Silikon und hat eine einzigartige geschlossene Oberfläche, die verhindert, dass deine Hand an der Patrone festfriert, egal wie du sie hältst - auch ohne Handschuhe. Key Features: Erhältlich in 12 Chris King Farben Einzigartiges, zum Patent angemeldetes, kompaktes, geradliniges Design für maximalen Luftstrom Zum Befüllen einfach nach unten drücken Das einzigartige, geschlossene Freeze Protector Sleeve verhindert, dass deine Hände einfrieren, sogar ohne Handschuhe Jedes Kit enthält 1x Inflator-Kopf, 2x CO2-Kartuschen und 1x Freeze Protector Sleeve Achtung: Bitte vor dem ersten Gebrauch alle Anweisungen lesen. Stelle sicher, dass das CO2-Gas nach jedem Gebrauch vollständig entladen ist, indem der Kopf mehrmals gegen eine harte, temperaturbeständige Oberfläche gedrückt wird Passend für alle 16g / 25g Gewindekartuschen Verwende immer die mitgelieferte CO2-Hülle, um die Hände beim Aufpumpen vor extremer Kälte zu schützen Trage die CO2-Kartuschen immer getrennt vom Aufblaskopf, um ein versehentliches Entladen während des Transports zu verhindern WARNUNG Nicht mit CO2-Patronen über 25 g verwenden. Wenn mehrere CO2-Patronen in einer Anwendung verwendet werden, warte 30 Sekunden zwischen den einzelnen Ladungen, um Eisbildung im Aufblaskopf zu vermeiden. Vergewissere dich vor dem Gebrauch, dass der Aufblaskopf vollständig auf die CO2-Patrone aufgeschraubt ist. Wenn der Kopf nicht richtig aufgeschraubt ist, kann er nicht richtig funktionieren und zu Verletzungen führen. Teste vor der Verwendung, ob die Patrone vollständig durchstochen ist, indem du den Kopf kurz auf eine harte, temperaturbeständige Oberfläche drückst und sicherstellst, dass CO2 aus dem Aufblaskopf austritt. Entferne die CO2-Patrone erst, wenn sie vollständig entleert ist. Prüfe nach jedem Gebrauch, ob das CO2-Gas vollständig entladen ist, indem du den Kopf mehrmals gegen eine harte, temperaturbeständige Oberfläche drückst. Während des Gebrauchs von sich selbst und anderen wegzeigen. Nicht verwenden, wenn ein Teil gerissen oder beschädigt ist Die CO2-Patrone keiner Hitze aussetzen, nicht bei Temperaturen über 49°C (120°F) lagern und nicht in geschlossenen Fahrzeugen aufbewahren. Achte darauf, beim Aufpumpen Handschuhe zu tragen, um Verletzungen zu vermeiden. Der Aufblaskopf und die CO2-Patrone werden sehr kalt / eisig, wenn das CO2-Gas ausgestoßen wird. Schraube die verbrauchte Patrone erst heraus, wenn sie sich ausreichend erwärmt hat, um sie anzufassen. Außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren. HERSTELLERGARANTIE 12 Monate Garantie: Auf alle mechanischen Komponenten nur gegen Herstellerdefekte. Voraussetzungen für den Garantieanspruch: Die Garantie gilt ab dem Kaufdatum. Um einen Garantieanspruch geltend zu machen, muss der Original-Kaufbeleg vorgelegt werden. Bei Artikeln, die ohne Kaufbeleg zurückgeschickt werden, wird davon ausgegangen, dass die Garantie mit dem Herstellungsdatum beginnt. Jegliche Garantie erlischt, wenn das Produkt aufgrund von Stürzen, Missbrauch, Änderungen, Modifikationen oder einer anderen als der in dieser Bedienungsanleitung beschriebenen Verwendung beschädigt wurde. Bitte wende dich bei Fragen an deinen Peaty's-Händler.

Alles, was du brauchst, um ein vollständig optimiertes Tubeless-Setup zu fahren! - Beinhaltet Peaty's neuestes silberbedrucktes Tubeless-Felgenband Schwarze MK2 Tubeless-Ventile und Holeshot Biofibre Tubeless-Dichtmittel Verpackt in einer speziell entworfenen Recycling-Verpackung mit einem praktischen Setup-Guide auf der Box und QR-Links zu Schritt-für-Schritt-Videos für jede Phase der Installation Ideal für Fahrer, die mehr Zeit auf dem Rad verbringen wollen und weniger Zeit mit der Reparatur von Reifenpannen Erhältlich in 4 Ausführungen: Road/Gravel 23mm Band / 60mm Ventile / 120ml Dichtmittel XC/Trail 27mm Band / 42mm Ventile / 240ml Dichtmittel DH/Enduro 32mm Band / 42mm Ventile / 240ml Dichtmittel DH Wide 37mm Band / 42mm Ventile / 240ml Dichtmittel

Peaty's spezielles Nadeldesign erleichtert das Einsetzen verschiedener Pluggrößen in die Vertiefung der Nadel und ermöglicht es, diese direkt in den Reifen zu drücken. Die offene Seite der Spitze ermöglicht es dann, das Tool einfach wieder aus dem Loch zu ziehen, ohne den Plug mit herauszuziehen. Die aus hochwertigem 316er Edelstahl gefertigte Spitze ist so kurz wie nur möglich, um die Gefahr zu reduzieren, dass das Felgenband beim Einsetzen des Plugs durchstochen wird. Die Spitze wurde außerdem mit einer speziellen Struktur am Schaft versehen, um Löcher vor dem Verschließen zu säubern, und ist so dünn wie möglich, damit sie das bereits vorhandene Loch nicht noch vergrößert. Mit einer Größe von nur 65 mm x 19 mm ist dieses Werkzeug so konzipiert, dass es leicht in die Tasche passt und im Rucksack oder einer Werkzeugtasche Platz findet. Dank der Strukturierung auf dem Gehäuse und des Deckels bietet das Tool auch bei schlammigen Bedingungen guten Halt. Einfach den Deckel abschrauben und auf die Rückseite des Tools stecken, um einen stabilen Griff zu erhalten, während man den Plug einführt. Dieses Set enthält drei dicke (3 mm) und drei dünne (1,5 mm) Plugs. Die Plugs lassen sich sauber um die Spitze wickeln und in dem kompakten, wasserdichten Gehäuse verstauen. Holeshot Nachfüllstopfen sind außerdem separat erhältlich, verpackt im Karton-Header-Karten und biologisch abbaubaren Verpackungen. Key Features Erhältlich in den 12 Chris King Farben Schnelles und einfaches Einsetzen der Reifenstopfen. Durch das einzigartige einseitige Design wird der Stopfen einfach im Haken der Spitze befestigt. Das Tool hat eine scharfe Spitze und ist so schlank wie möglich, damit sie das bereits vorhandene Loch nicht vergrößert Spitze aus 316er Edelstahl Gehäuse aus eloxiertem 6061er Aluminium Strukturierter Körper und gerippter Deckel/Griff für zusätzlichen Halt Wetterfeste O-Ringe machen das Werkzeug wasserdicht, wenn es verschraubt ist Jedes Kit enthält ein Blatt mit 3x 1. 5mm und ein Blatt mit 3x 3mm Plugs Achtung! Außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren Dieses Werkzeug ist scharf, bitte mit Vorsicht verwenden

Von Profis, Mechanikern und Wissenschaftlern konzipiert, wurde Peaty‘s Rim Tape von Grund auf als Fahrrad-Felgenband entwickelt. Das hochfeste Klebeband ist mit einem Spezialkleber grundiert, der extrem haftet. Eine optimale Dehnung und ein großzügiger, fester, recyclebarer Kern ermöglichen es, das Band zu ziehen und mit Spannung anzulegen, wodurch es eng am Felgenrand anliegt und somit eine optimale Passform ermöglicht. Hast du Mühe, das Loch zu finden? Kein Problem! Die transparente Oberfläche des Bandes sorgt für eine optimale Sichtbarkeit. Key Features Hergestellt aus einer doppellagigen, hoch belastbaren Folie sind die exklusiven silbernen Logos aus Kaltfolie zwischen zwei Folienschichten eingefügt und sorgen so für ein langlebiges Premium-Finish Mit einem speziellen Klebstoff grundiert, bildet das Tape eine starke, luftdichte Versiegelung der Felge und hinterlässt beim Entfernen nur wenig bis gar keine Rückstände! Ein optimales Maß an Dehnbarkeit und ein breiter, stabiler, wiederverwertbarer Bandkern ermöglichen es, das Band mit Spannung zu ziehen und anzubringen, so dass es sich eng an die Felge anpasst und optimal sitzt. Inklusive Stoffstreifen für eine perfekte Abdichtung (5x pro 9m und 28x pro 50m Rolle) Transparentes Design erleichtert das Auffinden des Ventillochs und der Seriennummern Erhältlich in 10m und 50m Rollen Montageanleitung: Entferne den Reifen und das alte Felgenband Felge gründlich reinigen und entfetten Stelle sicher, dass der Rand vor dem Auftragen vollständig trocken ist Drücke das Klebeband fest in die Mitte der Felge und glätte es bis zu den Kanten, wobei die eingeschlossene Luft entfernt wird Klebeband um die Felge legen, dabei die Bandspannung beibehalten und mindestens 10 cm Überlappung des Klebebandes am Ende beim Schneiden berücksichtigen Verwende einen kleinen Nagel, um das Band in der Mitte des Ventillochs zu durchbohren Staubkappe entfernen und Ventil durch das Ventilloch schieben. Sicherungsring von Hand fest anbringen und dabei auf Luftspalte achten. Reifen wieder montieren, Tubeless Dichtungsmasse von Peaty‘s hinzufügen, Reifen aufpumpen Los geht‘s!

Die PEATY’S MONARCH GRIPs: Zwei Varianten: Mushroom (Trail Comfort) und Knurl (Race Control) Zwei Größen: Thin (30-32mm) und Thick (32-34mm) Weiche 20A-Gummimischung für den besten Kompromiss zwischen Grip und Haltbarkeit Der konische & asymmetrische Griffkörper liefert viel Dämpfung und Komfort an der Oberseite und sorgen gleichzeitig für maximalen Grip und viel Gefühl an der Unterseite Die Daumenauflage im „Zickzack“-Design bietet maximale Druckentlastung für den Daumen Die Fingerstege sind tief in den Griff geschnitten, um so für ein Maximum an Grip und Gefühl für den Lenker zu sorgen Der konisch zulaufende Griffkern, der zu 80 % aus recyceltem Ozeankunststoff besteht, passt sich optimal an den Lenker an und verhindert das Verdrehen des Griffs an den Lenkerenden Der halbe Flansch an der Innenseite und „Pinky“-Ramp für den kleinen Finger an der Außenseite lassen dich die beiden Enden des Griffs erkennen Die Griffe bieten 130 mm Grifffläche und werden mit schlanker 8-mm breiten Verschlussringen befestigt Griffe erhältlich in den Farben Schwarz, Rot, Mango, Türkis und Schiefer Austauschbare Verschlussringe aus eloxiertem Aluminium in 12 verschiedenen Farben separat erhältlich Der Monarch-Griff ist das Ergebnis jahrzehntelanger Erfahrung im Downhillsport und eines 18-monatigen Entwicklungsprozesses. In diesen 18 Monaten haben wir über 1.000 Menschen nach ihren Griffvorlieben und -abneigungen befragt, zahllose Griffe getestet und sogar unsere eigene interne 3D-Druck- und Gusswerkstatt eingerichtet, um in hunderten von Stunden die kleinsten Details zu testen und zu verfeinern - bis auf die letzten 0,25 mm - im Ernst! MONTAGEANLEITUNG Entferne die alten Griffe und reinige / entfette den Lenker gründlich. Schiebe die Griffe auf den Lenker und achte darauf, dass sie auf der richtigen Seite angebracht werden. Die Markierungen „L“ und „R“ auf dem Lock Ring zeigen die Ausrichtung aus Fahrersicht bei der Montage an. Richte die Griffe so aus, dass das Kronenlogo am Ende nach oben zeigt. Dadurch wird eine gute Standardposition festgelegt. Je nach Fahrposition und Vorliebe kann die Griffposition leicht nach vorne und hinten angepasst werden. Klopfe den Griff auf den Lenker, um sicherzustellen, dass die Enden vollständig in den verjüngten Kern eingeschoben werden. Ein fester Schlag mit der Handfläche sollte ausreichen, ein Hammer ist nicht erforderlich! Ziehe den 3mm Inbusschlüssel am Sicherungsring mit 3Nm an. Viel Spaß beim Fahren.

Die PEATY’S MONARCH GRIPs: Zwei Varianten: Mushroom (Trail Comfort) und Knurl (Race Control) Zwei Größen: Thin (30-32mm) und Thick (32-34mm) Weiche 20A-Gummimischung für den besten Kompromiss zwischen Grip und Haltbarkeit Der konische & asymmetrische Griffkörper liefert viel Dämpfung und Komfort an der Oberseite und sorgen gleichzeitig für maximalen Grip und viel Gefühl an der Unterseite Die Daumenauflage im „Zickzack“-Design bietet maximale Druckentlastung für den Daumen Die Fingerstege sind tief in den Griff geschnitten, um so für ein Maximum an Grip und Gefühl für den Lenker zu sorgen Der konisch zulaufende Griffkern, der zu 80 % aus recyceltem Ozeankunststoff besteht, passt sich optimal an den Lenker an und verhindert das Verdrehen des Griffs an den Lenkerenden Der halbe Flansch an der Innenseite und „Pinky“-Ramp für den kleinen Finger an der Außenseite lassen dich die beiden Enden des Griffs erkennen Die Griffe bieten 130 mm Grifffläche und werden mit schlanker 8-mm breiten Verschlussringen befestigt Griffe erhältlich in den Farben Schwarz, Rot, Mango, Türkis und Schiefer Austauschbare Verschlussringe aus eloxiertem Aluminium in 12 verschiedenen Farben separat erhältlich Der Monarch-Griff ist das Ergebnis jahrzehntelanger Erfahrung im Downhillsport und eines 18-monatigen Entwicklungsprozesses. In diesen 18 Monaten haben wir über 1.000 Menschen nach ihren Griffvorlieben und -abneigungen befragt, zahllose Griffe getestet und sogar unsere eigene interne 3D-Druck- und Gusswerkstatt eingerichtet, um in hunderten von Stunden die kleinsten Details zu testen und zu verfeinern - bis auf die letzten 0,25 mm - im Ernst! MONTAGEANLEITUNG Entferne die alten Griffe und reinige / entfette den Lenker gründlich. Schiebe die Griffe auf den Lenker und achte darauf, dass sie auf der richtigen Seite angebracht werden. Die Markierungen „L“ und „R“ auf dem Lock Ring zeigen die Ausrichtung aus Fahrersicht bei der Montage an. Richte die Griffe so aus, dass das Kronenlogo am Ende nach oben zeigt. Dadurch wird eine gute Standardposition festgelegt. Je nach Fahrposition und Vorliebe kann die Griffposition leicht nach vorne und hinten angepasst werden. Klopfe den Griff auf den Lenker, um sicherzustellen, dass die Enden vollständig in den verjüngten Kern eingeschoben werden. Ein fester Schlag mit der Handfläche sollte ausreichen, ein Hammer ist nicht erforderlich! Ziehe den 3mm Inbusschlüssel am Sicherungsring mit 3Nm an. Viel Spaß beim Fahren.

Die 8-mm-Verschlüsse sind schlank, abgerundet und mit 3-mm-Edelstahlbolzen gesichert, so dass du dir keine Sorgen um abgenutzte oder verrostete Schrauben-Köpfe machen musst. Lasergravierte Logos und ein ausgerichtetes Peaty's-Logo am Griffende helfen dir, den Griffversatz richtig zu positionieren. Gleichzeitig rockst du die Trails im unverkennbaren Peaty's Style.

Von Profis, Mechanikern und Wissenschaftlern konzipiert, wurde Peaty‘s Rim Tape von Grund auf als Fahrrad-Felgenband entwickelt. Das hochfeste Klebeband ist mit einem Spezialkleber grundiert, der extrem haftet. Eine optimale Dehnung und ein großzügiger, fester, recyclebarer Kern ermöglichen es, das Band zu ziehen und mit Spannung anzulegen, wodurch es eng am Felgenrand anliegt und somit eine optimale Passform ermöglicht. Hast du Mühe, das Loch zu finden? Kein Problem! Die transparente Oberfläche des Bandes sorgt für eine optimale Sichtbarkeit. Key Features Hergestellt aus einer doppellagigen, hoch belastbaren Folie sind die exklusiven silbernen Logos aus Kaltfolie zwischen zwei Folienschichten eingefügt und sorgen so für ein langlebiges Premium-Finish Mit einem speziellen Klebstoff grundiert, bildet das Tape eine starke, luftdichte Versiegelung der Felge und hinterlässt beim Entfernen nur wenig bis gar keine Rückstände! Ein optimales Maß an Dehnbarkeit und ein breiter, stabiler, wiederverwertbarer Bandkern ermöglichen es, das Band mit Spannung zu ziehen und anzubringen, so dass es sich eng an die Felge anpasst und optimal sitzt. Inklusive Stoffstreifen für eine perfekte Abdichtung (5x pro 9m und 28x pro 50m Rolle) Transparentes Design erleichtert das Auffinden des Ventillochs und der Seriennummern Erhältlich in 10m und 50m Rollen Montageanleitung: Entferne den Reifen und das alte Felgenband. Felge gründlich reinigen und entfetten Stelle sicher, dass der Rand vor dem Auftragen vollständig trocken ist. Drücke das Klebeband fest in die Mitte der Felge und glätte es bis zu den Kanten, wobei die eingeschlossene Luft entfernt wird. Klebeband um die Felge legen, dabei die Bandspannung beibehalten und mindestens 10 cm Überlappung des Klebebandes am Ende beim Schneiden berücksichtigen. Verwende einen kleinen Nagel, um das Band in der Mitte des Ventillochs zu durchbohren. Staubkappe entfernen und Ventil durch das Ventilloch schieben. Sicherungsring von Hand fest anbringen und dabei auf Luftspalte achten. Reifen wieder montieren, Tubeless Dichtungsmasse von Peaty‘s hinzufügen, Reifen aufpumpen. Los geht‘s!

Dieser Nachfüllbehälter ist ideal für Fahrradwerkstätten und verfügt über einen stabilen Metalldeckel und eine lasergravierte Beschriftung, die eine einfache Zuordnung ermöglicht. Im Inneren befinden sich 50 hochwertige, rauchschwarze Presta-Ventileinsätze, die sich perfekt für den Austausch verschlissener oder beschädigter Ventile eignen. Perfekt in Kombination mit dem Workshop Pack Peaty's Ventile.

Wenn Design, Nachhaltigkeit und Qualität bis ins kleinste Detail stimmen sollen, gibt es nur ein Unternehmen, mit dem Peaty's bei den Ventilfarben zusammenarbeiten kann - Chris King! Mit der lebenslangen Garantie auf die Ventile und den atemberaubenden Farben wird dein Bike in den kommenden Jahren ein echter Hingucker sein. Die MK2 Tubeless-Ventile von Peaty aus hochwertigem, leichtem und hochfestem 7075-Aluminium passen zu den meisten Tubeless-Setups von MTB bis Road und Cyclocross, einschließlich Carbon-, Enduro- und DH-Felgen. Die einzigartige x-cut-Basis wurde für die Verwendung mit allen Reifen-Inlays entwickelt. Die in den Ventilfuß gefrästen Kanäle lassen Luft und Dichtungsmittel durch, wenn die Inlays gegen sie gedrückt werden. Im Gegensatz zu den meisten anderen Ventilen, die mit Inlays kompatibel sind, haben Peaty's Ventile ein "straight-through"-Design, so dass es keine Reduzierung der Dichtungsmasse oder des Luftstroms gibt, wenn keine Reifeneinsätze verwendet werden. Die Montage könnte nicht einfacher sein. Integrierte O-Ringe verhindern, dass die Verschlussringe Eure kostbaren Felgen zerkratzen und große weiche Gummiböden sorgen problemlos für eine luftdichte Abdichtung. Von Fahrern für Fahrer entwickelt. Peaty's Ventile werden standardmäßig mit einer integrierten Kappe zum Entfernen des Ventileinsatzes und einer Speichenschlüsselkappe (für Standard-Speichennippel mit 3,4 mm Durchmesser) geliefert. Dadurch wird das Festziehen loser Speichen und das Nachfüllen von Dichtmilch zum Kinderspiel, sei es in der Werkstatt oder auf den Rennstrecken. Gummi zerquetscht oder ein O-Ring gebrochen? Kein Problem, schaut Euch das Peaty's Ventil-Service-Kit und das Peaty's Ventilkappen-Zubehör an, mit denen ihr eure Ventile beim Austausch gegen den nächsten Laufradsatz oder ein neues Fahrrad auf Vordermann bringen und farblich anpassen könnt. Anleitung: Ventilkappe, O-Ring und Kontermutter entfernen Ventil durch das Ventilloch in der Felge einführen O-Ring auf den Ventilschaft schieben Kontermutter auf den Ventilschaft schrauben Kontermutter handfest anziehen Ventilkappe aufschrauben Du brauchst mehr Ventile? Hier geht's zum Workshop Pack Peaty's Ventile.

Wenn Design, Nachhaltigkeit und Qualität bis ins kleinste Detail stimmen sollen, gibt es nur ein Unternehmen, mit dem Peaty's bei den Ventilfarben zusammenarbeiten kann - Chris King! Mit der lebenslangen Garantie auf die Ventile und den atemberaubenden Farben wird dein Bike in den kommenden Jahren ein echter Hingucker sein. Die MK2 Tubeless-Ventile von Peaty aus hochwertigem, leichtem und hochfestem 7075-Aluminium passen zu den meisten Tubeless-Setups von MTB bis Road und Cyclocross, einschließlich Carbon-, Enduro- und DH-Felgen. Die einzigartige x-cut-Basis wurde für die Verwendung mit allen Reifen-Inlays entwickelt. Die in den Ventilfuß gefrästen Kanäle lassen Luft und Dichtungsmittel durch, wenn die Inlays gegen sie gedrückt werden. Im Gegensatz zu den meisten anderen Ventilen, die mit Inlays kompatibel sind, haben Peaty's Ventile ein "straight-through"-Design, so dass es keine Reduzierung der Dichtungsmasse oder des Luftstroms gibt, wenn keine Reifeneinsätze verwendet werden. Die Montage könnte nicht einfacher sein. Integrierte O-Ringe verhindern, dass die Verschlussringe Eure kostbaren Felgen zerkratzen und große weiche Gummiböden sorgen problemlos für eine luftdichte Abdichtung. Von Fahrern für Fahrer entwickelt. Peaty's Ventile werden standardmäßig mit einer integrierten Kappe zum Entfernen des Ventileinsatzes und einer Speichenschlüsselkappe (für Standard-Speichennippel mit 3,4 mm Durchmesser) geliefert. Dadurch wird das Festziehen loser Speichen und das Nachfüllen von Dichtmilch zum Kinderspiel, sei es in der Werkstatt oder auf den Rennstrecken. Gummi zerquetscht oder ein O-Ring gebrochen? Kein Problem, schaut Euch das Peaty's Ventil-Service-Kit oder Workshop Pack Peaty's Ventile und das Peaty's Ventilkappen-Zubehör an, mit denen ihr eure Ventile beim Austausch gegen den nächsten Laufradsatz oder ein neues Fahrrad auf Vordermann bringen und farblich anpassen könnt. Anleitung: Ventilkappe, O-Ring und Kontermutter entfernen Ventil durch das Ventilloch in der Felge einführen O-Ring auf den Ventilschaft schieben Kontermutter auf den Ventilschaft schrauben Kontermutter handfest anziehen Ventilkappe aufschrauben Du brauchst weniger Ventile? Hier geht's zu den einzelnen Peaty's Ventilen.