Vorsprung Secus Air Spring Upgrade - RockShox A3
Produktinformationen "Vorsprung Secus Air Spring Upgrade - RockShox A3"
Weich und zuverlässig wie eine Coil, bottomless wie eine Luftfeder. Zum ersten Mal wurde eine Luftfeder mit einer besseren Federrate über den gesamten Federweg entwickelt als eine Coil-Feder. Das Secus-Upgrade ist das erste und einzige Luftfedersystem, das der linearen Federrate einer Federgabel über die ersten 2/3 des Federwegs nicht nachsteht, mit dem Vorteil einer sanften Progression am Ende des Federwegs, die ein Durchschlagen der Feder verhindert, ohne die Härte einer zu progressiven Feder zu erzeugen.
Secus Vorteile:
- Eine vergrößerte Negativ-Luftfederkammer liefert einen weichen, geschmeidigen Anfangshub für ultimative Nachgiebigkeit bei kleinen Unebenheiten (ja, sogar im Vergleich zur Luftkappe)
- Das eigens entwickelte Midstroke Support Valve verbessert die Vorhersagbarkeit und die Unterstützung über den Sag-Point hinaus
- Reduzierte Lower-Leg Pneumatic Ramp ermöglicht eine bessere Skalierbarkeit der Luftfeder, insbesondere für leichte Fahrer, die bisher Schwierigkeiten hatten, den vollen Federweg zu nutzen
- Ermöglicht die volle Nutzung des Federwegs in beide Richtungen
- Volles Ausfahren bis zum Topout ohne Probleme (auch bei Debonair B1 Luftfedern) und volles Einfedern ohne übermäßige Ausfederung
- Ermöglicht die Verwendung von mehr Lower Leg Bath Öl für eine bessere Schmierung
- Erheblich leichter als Coil-Umrüstungen - nur etwa 130g Mehrgewicht
- Einfaches Setup - Gabel aufpumpen, ein paar Mal einfedern, MSV-Ladeknopf drücken, losfahren
- Kompatibel mit OEM-Volumenspacern zur Anpassung der Endlagenprogression
- Kompatibel mit anderen Top-Cap-Systemen aus dem Aftermarket wie DSD Runt und MRP Ramp Control
- Niedrigere Kompressionsverhältnisse bedeuten eine konstantere Federrate
- Übertragbar zwischen allen Secus-kompatiblen Gabeln mit nur einem Fußbolzen, der gewechselt werden kann
Smashpot oder Secus - Was brauche ich?
Kompatibilität:
- RockShox Pike/Revelation 2014-18: RockShox A3
- RockShox Pike/Revelation 2019-20: RockShox A3 - nur kompatibel, wenn Fußmutter auf Federseite nicht versenkt ist, kein Ersatz-Sealhead notwendig wenn Standard Air Shaft (B1/B2) verwendet wird
- RockShox Pike/Revelation 2021+: RockShox A3 - bei C1 Debonair Airshaft (rote Fußmutter) muss zusätzlich ein BIP (B1/B2 Debonair) Seal Head verbaut werden
- RockShox Lyrik/Yari 2016-18: RockShox A3
- RockShox Lyrik/Yari 2019-21: RockShox A3 - kein Ersatz-Sealhead notwendig wenn Standard Air Shaft (B1/B2) verwendet wird
- RockShox Lyrik/Yari 2012-22: RockShox A3 - bei C1 Debonair Airshaft (rote Fußmutter) muss zusätzlich ein BIP (B1/B2 Debonair) Seal Head verbaut werden
- RockShox Lyrik/Yari 2023-26: RockShox A3 - kein BIP Sealhead notwendig, enthält Adapter um Buttercups zu ersetzen
- RockShox Zeb 2021-22: RockShox A3 - kein Ersatz-Sealhead notwendig
- RockShox Zeb 2023-26: RockShox A3 - kein BIP Sealhead notwendig, enthält Adapter um Buttercups zu ersetzen
- RockShox Boxxer 35mm 2019-23: RockShox A3 - kein Ersatz-Sealhead notwendig
- RockShox Boxxer 38mm 2024-26: RockShox A4
- RockShox Lyrik/Zeb/Boxxer 2027+: nicht kompatibel mit Linear XL Lowerleg
Informationsbereitstellung im Rahmen der Produktsicherheitsverordnung:
Vorsprung Suspension
#4-8170 Dallas Drive
V2C 6X2 Kamloops, BC
Canada
Weitere Varianten
- Artikelnummer: VS-SECUS-R-BX - Herstellernummer: SECUS-R-BX - EAN: 616421937520 - Variante RockShox A4 (Boxxer 38mm)
- Artikelnummer: VS-SECUS-R-A3 - Herstellernummer: SECUS-R-A3 - Variante RockShox A3
- Artikelnummer: VS-SECUS-F-A2 - Herstellernummer: SECUS-F-A2 - EAN: 680599441370 - Variante FOX A2
- Artikelnummer: VS-SECUS-F-A1 - Herstellernummer: SECUS-F-A1 - EAN: 680599441356 - Variante FOX A1
- Artikelnummer: VS-SECUS-F-A3 - Herstellernummer: SECUS-F-A3 - EAN: 680599441578 - Variante FOX A3
Bundle 1
Wird bei folgenden Gabeln zusätzlich zum Vorsprung Secus RockShox A3 benötigt, wenn ein C1 Debonair Airshaft (rote Fußmutter) verbaut ist. RockShox Pike/Revelation 2021+ RockShox Lyrik/Yari 2012-22 Der C1-Dichtungskopf verkürzt effektiv den Luftschaft und reduziert bzw. eliminiert die pneumatische Endanschlagdämpfung (Topout-Kontrolle), die bei den B1/B2-Luftschafteinheiten vorhanden ist. Zwar lässt sich das Secus physisch an einer C1-Debonair-Luftschafteinheit montieren, jedoch verringert sich dadurch der Federweg, und es kann zu einem deutlich hörbaren Anschlagen beim Ausfedern (Topout) kommen. Wir empfehlen dringend, den C1-Dichtungskopf gegen einen B1-Dichtungskopf auszutauschen.