Öhlins TTX22 / TTX22m.2 Dämpferservice

Mit dem Factory Racing Upgrade bringst du die Performance deines TTX22m.2 auf die nächste Stufe und verschaffst dir einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz. Dieses Upgrade - speziell für den Renneinsatz - wurde konzipiert, um die Leistung des beliebten TTX22m.2-Dämpfers weiter zu verbessern. Es verfügt über eine hydraulische Top-Out-Funktion zur Unterstützung des Handlings und der Leistung unter extremen Rennbedingungen und bietet ein gewichtsoptimiertes Endauge. Als letzten Schliff haben wir den Schaft mit einer Titan-Nitrid-Beschichtung (TiN) versehen, um die Lebensdauer des Dämpfers zu verlängern und deinem Bike einen echten Factory Racing-Look zu verleihen. Rennerprobte TTX-Technologie Hydraulisches Top-Out Titan-Nitrid (TiN)-Beschichtung für einen geringen Reibwert und zusätzliche Haltbarkeit Erhältlich in den folgenden Größen: 205/230 x 65 225/250 x 75 FAQ Warum gibt es diese Upgrade Möglichkeiten? Diese Upgrades sind speziell für den Renneinsatz konzipiert. Das Upgrade für den TTX22m.2 verfügt über eine hydraulische Top-Out-Funktion (HTO). Wenn ein Stahlfederdämpfer nach einer extrem starken Kompression (Bottom Out) in den voll ausgefederten Zustand zurückkehrt, kann es zu einem sogenannten Top-Out-Event kommen. Das heißt, die Zugstufendämpfung vermag es nicht die Schaftgeschwindigkeit beim Ausfedern vollständig ab zu bremsen, bevor der Dämpfer in die Endlage kommt. Dieses Momentum provoziert den “Top-Out” und kann den Fahrer/die Fahrerin “nach vorne kicken”. Im Rennsport wird, generell gesehen, mit schnellerer Zugstufe gefahren, da diese für erhöhten Grip sorgt. Was ist ein HTO (Hydraulic Top Out)? Eine spezielle Anordnung von Ölkanälen im Dämpferschaft wird auf den letzten Millimetern des Ausfedervorgangs aktiviert und unterstützt die Zugstufendämpfung um die Schaftgeschwindigkeit zu verlangsamen. Dies hat keinen Einfluss auf den Rest der Dämpfung, es geht wirklich nur um die letzten Millimeter des Ausfedervorgangs. Ist der HTO einstellbar? Nein. Er ist perfekt auf den TTX22m.2 abgestimmt. Das Upgrade gibt es nur mit 65mm oder 75mm - Kann der Hub bei diesem Upgrade angepasst werden? Ja, er kann angepasst werden, jedoch anders als bei den restlichen AM/OEM Produkten. Bitte melde dich bei Bedarf bei uns. Was gibt es außerdem zu beachten? Für das HTO Racing Upgrade am TTX22 ist ein spezieller Sealhead zum Service nötig - bitte melde dich bei Bedarf bei uns. Racing-Produkte in limitierter Auflage - Die Produkte wurden speziell für den Renneinsatz (u.U. extreme Belastung) entwickelt und angeboten, daher wird hier keine Herstellergarantie gegeben.

Mit dem Factory Racing Upgrade bringst du die Performance deines TTX22m.2 auf die nächste Stufe und verschaffst dir einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz. Dieses Upgrade - speziell für den Renneinsatz - wurde konzipiert, um die Leistung des beliebten TTX22m.2-Dämpfers weiter zu verbessern. Es verfügt über eine hydraulische Top-Out-Funktion zur Unterstützung des Handlings und der Leistung unter extremen Rennbedingungen und bietet ein gewichtsoptimiertes Endauge. Rennerprobte TTX-Technologie Hydraulisches Top-Out hochpolierte-Chrom-Beschichtung für verbesserte Haltbarkeit Erhältlich in den folgenden Größen: 205/230 x 65 225/250 x 75 FAQ Warum gibt es diese Upgrade Möglichkeiten? Diese Upgrades sind speziell für den Renneinsatz konzipiert. Das Upgrade für den TTX22m.2 verfügt über eine hydraulische Top-Out-Funktion (HTO). Wenn ein Stahlfederdämpfer nach einer extrem starken Kompression (Bottom Out) in den voll ausgefederten Zustand zurückkehrt, kann es zu einem sogenannten Top-Out-Event kommen. Das heißt, die Zugstufendämpfung vermag es nicht die Schaftgeschwindigkeit beim Ausfedern vollständig ab zu bremsen, bevor der Dämpfer in die Endlage kommt. Dieses Momentum provoziert den “Top-Out” und kann den Fahrer/die Fahrerin “nach vorne kicken”. Im Rennsport wird, generell gesehen, mit schnellerer Zugstufe gefahren, da diese für erhöhten Grip sorgt. Was ist ein HTO (Hydraulic Top Out)? Eine spezielle Anordnung von Ölkanälen im Dämpferschaft wird auf den letzten Millimetern des Ausfedervorgangs aktiviert und unterstützt die Zugstufendämpfung um die Schaftgeschwindigkeit zu verlangsamen. Dies hat keinen Einfluss auf den Rest der Dämpfung, es geht wirklich nur um die letzten Millimeter des Ausfedervorgangs. Ist der HTO einstellbar? Nein. Er ist perfekt auf den TTX22m.2 abgestimmt. Das Upgrade gibt es nur mit 65mm oder 75mm - Kann der Hub bei diesem Upgrade angepasst werden? Ja, er kann angepasst werden, jedoch anders als bei den restlichen AM/OEM Produkten. Bitte melde dich bei Bedarf bei uns. Was gibt es außerdem zu beachten? Für das HTO Racing Upgrade am TTX22 ist ein spezieller Sealhead zum Service nötig - bitte melde dich bei Bedarf bei uns. Racing-Produkte in limitierter Auflage - Die Produkte wurden speziell für den Renneinsatz (u.U. extreme Belastung) entwickelt und angeboten, daher wird hier keine Herstellergarantie gegeben.

Mit dem Factory Racing Upgrade bringst du die Performance deines TTX22m.2 auf die nächste Stufe und verschaffst dir einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz. Dieses Upgrade - speziell für den Renneinsatz - wurde konzipiert, um die Leistung des beliebten TTX22m.2-Dämpfers weiter zu verbessern. Es verfügt über eine hydraulische Top-Out-Funktion zur Unterstützung des Handlings und der Leistung unter extremen Rennbedingungen und bietet ein gewichtsoptimiertes Endauge. Rennerprobte TTX-Technologie Hydraulisches Top-Out hochpolierte-Chrom-Beschichtung für verbesserte Haltbarkeit Erhältlich in den folgenden Größen: 205/230 x 65 225/250 x 75 FAQ Warum gibt es diese Upgrade Möglichkeiten? Diese Upgrades sind speziell für den Renneinsatz konzipiert. Das Upgrade für den TTX22m.2 verfügt über eine hydraulische Top-Out-Funktion (HTO). Wenn ein Stahlfederdämpfer nach einer extrem starken Kompression (Bottom Out) in den voll ausgefederten Zustand zurückkehrt, kann es zu einem sogenannten Top-Out-Event kommen. Das heißt, die Zugstufendämpfung vermag es nicht die Schaftgeschwindigkeit beim Ausfedern vollständig ab zu bremsen, bevor der Dämpfer in die Endlage kommt. Dieses Momentum provoziert den “Top-Out” und kann den Fahrer/die Fahrerin “nach vorne kicken”. Im Rennsport wird, generell gesehen, mit schnellerer Zugstufe gefahren, da diese für erhöhten Grip sorgt. Was ist ein HTO (Hydraulic Top Out)? Eine spezielle Anordnung von Ölkanälen im Dämpferschaft wird auf den letzten Millimetern des Ausfedervorgangs aktiviert und unterstützt die Zugstufendämpfung um die Schaftgeschwindigkeit zu verlangsamen. Dies hat keinen Einfluss auf den Rest der Dämpfung, es geht wirklich nur um die letzten Millimeter des Ausfedervorgangs. Ist der HTO einstellbar? Nein. Er ist perfekt auf den TTX22m.2 abgestimmt. Das Upgrade gibt es nur mit 65mm oder 75mm - Kann der Hub bei diesem Upgrade angepasst werden? Ja, er kann angepasst werden, jedoch anders als bei den restlichen AM/OEM Produkten. Bitte melde dich bei Bedarf bei uns. Was gibt es außerdem zu beachten? Für das HTO Racing Upgrade am TTX22 ist ein spezieller Sealhead zum Service nötig - bitte melde dich bei Bedarf bei uns. Racing-Produkte in limitierter Auflage - Die Produkte wurden speziell für den Renneinsatz (u.U. extreme Belastung) entwickelt und angeboten, daher wird hier keine Herstellergarantie gegeben.